用于公交車和卡車的混合電力、氫氣和基于燃料電池的動力系統，提高了燃油效率，降低了有害排放。該類型混合架構對于執行大量“停走”驅動的大型車輛特別有吸引力，如市內運輸公交車和貨運卡車。傳統的公交車和卡車的效率很低，產生高度有害的排放，因為它們碩大的引擎（通常是柴油機）持續不斷地給車輛加速和減速-—這是一種效率最低的產生動力的方式。
        在串聯混合系統中，較小的引擎與發電機緊密配合，在恒定、有效的速度和功率輸出級上工作。當車輛動力暫時需要增加的時候，如加速期間或爬山時，要從車上由電池和超級電容組成的能量儲存系統吸取電力。車輛的動力需求較低時，該能量儲存系統被充電，能量效率增加了。而且能夠通過再生制動(regenerativebraking)—在它減速時重新回收(加速時付出)能量。